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2018-10-16 07:16 来源:中国涪陵网

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  可能现在大家对于发动机排量的问题一直有个直观的感受,那就是即便是涡轮增压发动机,能要,就别要;要是看见个或的发动机,拉一个像雅阁这样的大车,头脑里肯定闪现一个词,那就是不够用;其实真正的驾驶起来,这台高功率的发动机给我的第一感觉就是它还真不是不够用,并竟发动机在1600转的时候,就能有260牛米的最大扭矩,它的低扭表现很好,说白了就是提速挺快。在欧洲市场,内饰的颜色和材质也有4种选择,既有纯黑色、也有双色组合,在我看来双色是最能凸显C3Aircross特性的内饰,不论是深浅,或是深棕,都很值得考虑。

新车整体风格大气硬朗,大量直线条的应用让整车看上去更显高大,中网横向连接两侧大灯,给人以较宽的视觉效果,熏黑的A、B、C、D柱营造出悬浮式车顶的造型。玩得开心更要玩得放心,在安全保障方面,哈弗H9配备了多达6项主动安全性能,包括全速自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助以及倒车侧向警告,为旅全护航。

  凤凰网汽车·体验虽然说现在每个家庭里有辆私家车根本不是个新鲜事了,但是现在汽车的数量越来越多,道路的状况越来越复杂,每个驾驶员的开车技术也都参差不齐,再加上只有懒人才能使科技越来越发达的越来越深入,不管是从科技角度、生活的便捷角度还是行驶的安全角度来看,自动驾驶技术开发和普及突然变得还挺重要,越来越多的自动驾驶科技不断地被推出,让全世界的人民群众都挺期待,并竟这个功能是真的方便省事啊!在这其中,中国品牌自然也不甘寂寞,这次就为我们展示了他们的2级自动驾驶核心技术IACC,而带有这项技术的车型将会是即将上市的改款!问题一:为什么要出现自动驾驶技术?每天在城市中开车是一件相当浪费精力和时间的事情,如果能够将驾驶者从这样简单枯燥的劳动中解放出来,生活会变得多姿多彩很多;因此,自动驾驶的意义也就在于此;既然驾驶本身不能带来乐趣,何不如让的电子科技来代替我们完成这个无聊的工序呢。凤凰网汽车·抢先试驾从2014年着手设计、2015年油泥模型成型、2016年三高测试、2017年欧洲发布,到今天,我们终于等来了期盼已久的全新A8L。

  简单来说这套系统包含一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池,以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置。另外,新车还专门设置了一个起步辅助装置,工作原理是当驾驶者轻轻抬起离合器时,起步辅助装置将自动把发动机的转速提高几百转,这样最直接的好处是车辆不容易熄火,即便是新手也能较快的熟悉车辆。

评测结果:如图可见,使用高保湿霜后皮肤表面水分值提升了%,油分值降低了%,肌肤表面水润,多余油脂减少。

  问题二:自动驾驶技术分几个等级?主流看法是可以将自动驾驶的程度分为四个级别,第1级科技含量最少,现在市面上很多能够实现全速自适应巡航、半自动泊车的车辆都可以归类为1级自动驾驶车型。

  如果非要用最细微的体感触觉和听觉感受的话,在动态行驶时几乎很难感受到发动机介入瞬间的震颤。保湿无止境自1960年代初推出以来,即成为经典热卖单品,独特冷冻保护蛋白能滋润肌肤,同时抗冻,配合白茅根提取物及角鲨烷,形成肌肤水循环,发挥全天候润泽保湿,强化肌肤屏障,在一天中持续补充水份。

  不要小看70千瓦的动力,电动机在瞬间爆发的扭矩,让这台车在低速行驶时犹如电动车般迅捷。

  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

  前大灯组也经过全新设计,并没有一味追求锋利的线条,而是与整车造型保持风格一直,稳重大气。

  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

  贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付9万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供万元左右。独特的设计是雪铁龙C3Aircross首先被提及的特点,这也一直是法国车的强项,不信你可以去巴黎的雪铁龙博物馆转一圈,各个时代的雪铁龙都是与众不同的。

  

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全新东风雪铁龙C5购车手册 推荐豪华型

2018-10-16 16:52:21 来源: 凤凰汽车 阅读量:次
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摘要:凤凰汽车 导购:回想上一代雪铁龙C5的上市时间,相信许多人记忆已经开始模糊。没错,自2008年亮相到现在的2017年,对于现在汽车产品的换代周期来说的确相当长了,不过就现在而言老款C5的许多设计还被我们津津乐道,可
空间方面,宝来车身尺寸为4562/1793/1468mm,轴距为2614mm。

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凤凰汽车 导购:回想上一代雪铁龙C5的上市时间,相信许多人记忆已经开始模糊。没错,自2008年亮相到现在的2017年,对于现在汽车产品的换代周期来说的确相当长了,不过就现在而言老款C5的许多设计还被我们津津乐道,可见法国人的造车天赋。如今全新一代雪铁龙C5已经上市,如今它也迎来了一次大刀阔斧的改变。全新的家族式设计更时尚、更气派了,而且依然能感觉到法系车特有的个性。

雪铁龙  C5 厂商指导价
车型 售价(万元)
2017款 350THP 自动舒适型 16.99
2017款 350THP 自动豪华型 17.99
2017款 380THP 自动尊贵型 21.99
2017款 380THP 自动豪华型 19.99
制表:凤凰汽车

此次上市的雪铁龙新款C5根据配置不同,共推出4款细分车型,售价区间为16.99-21.99万元。从指导价可以看出,新款C5购车门槛降低到了16万区间,比老款整整降低了1万元,可见其全系车型性价比是非常高的。

新款雪铁龙C5全新的家族式前脸不仅看起来更时尚、更气派了,而且依然能感觉到法系车特有的个性,车尾细节上的变化,也让我们看到了设计师对美感认知的进化。确实,它依然是那台看上去沉稳、大气的中型轿车,但或许也已经懂得了向年轻人示好的重要。

来到车内,从仪表台到座椅,整体的变化显然比外观来得更加彻底。与C6不同,第三代C5的内饰采用了动感悬浮的设计风格,贯穿式的出风口设计、悬浮式液晶屏等都很符合当下的流行趋势。全新造型的多功能方向盘终于抛弃了中央固定式的设计,再也不会有车主抱怨它因为追求性格化的设计华而不实了。

全新东风雪铁龙C5动力参数
发动机参数 350THP 380THP
发动机结构 直列 直列
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
喷油形式 直喷式 直喷式
气缸数(个) 4 4
每缸气门数(个) 4 4
排气量(mL) 1598 1798
最大功率[kw(ps)/rpm] 123(167)/6000 150(204)/5500
最大扭矩(N.m/rpm) 245/1400-4000 280/1400-4000
变速器类型 手自一体变速器 手自一体变速器
挡位个数 6 6
制表:凤凰汽车

动力方面,新款雪铁龙C5将提供350THP(1.6T)及380THP(1.8T)两款发动机,最大功率分别为123千瓦和150千瓦,峰值扭矩分别为245牛米和280牛米,全系匹配6速手自一体变速器。

350THP 自动舒适型

指导价:16.99万

 
  2017款 350THP 自动舒适型
自动驻车/上坡辅助
驾驶员安全气囊
驾驶员安全气囊
前排乘客安全气囊
前排乘客安全气囊
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)
定速巡航
中控台彩色液晶屏
空调 双温区空调
多功能方向盘
后视镜加热
制表:凤凰汽车

设置一款入门低配车款来拉低整个车系的购车门槛,是汽车厂商通用的做法,绝大多数会设置一个很低的价格,配置基本要什么没什么,仅仅是为了一个搏眼球的低价。然后全新C5并不是这个套路,作为全系最低配的350THP舒适型,拥有自动空调和中控大屏这两个非常实用的配置,这在同级别中实属难得,更夸张的是低配车型还装备了定速巡航功能,就这三样配置以及可以满足面子和里子的最基本需求。350THP 自动舒适型单从产品力来看,绝对是一款相当给力的车型,不过我们并不强烈推荐这款车型,主要原因请您继续往下看。

350THP 自动豪华型

指导价:17.99万

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配置对比
  雪铁龙  C5 2017款 350THP 自动舒适型 雪铁龙  C5 2017款 350THP 自动豪华型
前排侧气囊 -
前排侧气囊 -
胎压监测系统 -
胎压监测系统 -
倒车雷达 - 后方
倒车影像 -
GPS导航 -
定位互动服务(G-Book等) -
无钥匙系统 -
电动调节座椅 - 前排座椅
腰部支撑调节 -
真皮座椅 -
天窗 - 电动天窗
车灯自动控制 -
前窗自动雨刷 -
制表:凤凰汽车

作为中配车型,350THP自动豪华型仅仅比低配车型贵1万块,价格提升幅度和紧凑级轿车相近,但这1万块是非常值得的。1万块您就可以多获得:电动天窗、自动大灯、电动座椅、无钥匙进入/启动、倒车影像、感应雨刷、胎压监测和前排侧气帘,每个配置平均折合1300块,这个价格去汽配城连个好点的中控大屏都买不着,更何况天窗、气囊以及无钥匙系统这些无法后期加装的配置。如果您不经常跑高速或者对动力没有太高要求,强烈推荐350THP自动豪华型,这款1.6T发动机的动力完全可以胜任城市路况驾驶。

380THP 自动豪华型

指导价:19.99万

配置对比
  雪铁龙  C5 2017款 350THP 自动豪华型 雪铁龙  C5 2017款 380THP 自动豪华型
车道偏离警告 -
自动刹车/主动安全系统 -
全景摄像头 -
GPS导航
定位互动服务(G-Book等)
制表:凤凰汽车

380THP自动豪华型最重要的提升就是1.8T发动机了,在基本配置上与350THP自动豪华型基本保持一致,只不过多了GPS导航模块和车载互联系统,其他配置诸如行车记录仪、360度全车影像和车道偏离等为选配,如果都为选装的话价格就直逼顶配车型,所以实际意义并不大。2万元提升到1.8T发动机,对于一些对性能有需求的消费者还是值得的,毕竟跑高速和加速超车可以更有底气。

380THP 自动尊贵型

指导价:21.99万

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全新C5的顶配车型价格又贵了2万元,换来了全LED大灯、全液晶仪表、主动安全系统、ACC自适应巡航、防炫目后视镜等高科技配置。对于喜欢全新C5同时又对高科技配置有追求的消费者,380THP 自动尊贵型是很好的选择,而且多出这些配置的价值远大于2万元的价格。

总结:新的面貌、新的内饰,这次全新东风雪铁龙C5带着新鲜感来到我们面前,在配置上没有像许多同级车那样复杂,高中低配简单明了,没有了选择恐惧症。16.99-21.99万元的价格上也是诚意满满,不仅如此,厂家还户准备了“驾享升级上市礼遇”送全额购置税,最高金额超17000元;送三年五次保养,售价约3000元”,实际购车成本还得降低2万元,在整个B级车市场中来看,全新C5的性价比是非常高的。

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