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2018-09-24 00:12 来源:中国贸易新闻

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项目总占地2000亩,建筑面积180万平米,项目总投资额60亿元人民币,包含五大专业主题园区和一个综合配套服务区。

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不再担心出门拥堵,无人送货车了解一下

近两年,关于无人驾驶汽车的新闻可以说是吸睛无数,也引发了人们的大胆猜想:或许再过不久,我们都不用大费周章去考驾照,就能直接开车上路了,想想还真是美滋滋。不过言归正传,目前自动驾驶汽车的研发注意力更多还是放在载人上,以吸引那些希望早日享受无人驾驶乐趣的潜在顾客。

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尽管市面上各大厂商有各种各样的承诺、投资和新闻,但是人工智能似乎还差好几个等级,才能在完全自主驾驶这件事情上,确保驾驶者(或者说乘客)的安全。然而,来自硅谷的创业公司 Nuro 认为,也许最先惠及大众的无人驾驶技术并不是用来载客的。这一想法使得他们另辟蹊径,将无人汽车用于运送货物。

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Nuro 是由前 Google 无人车团队首席软件工程师朱佳俊、以及前 Google 计算机视觉和机器学习负责人、前首席工程师 Dave Ferguson 创办的。而眼前这款名为 Nuro R1 的全电动无人驾驶送货车,就是我们今天的主角。它使用激光探测仪、雷达和摄像头组合来进行驾驶环境感知——所有这些元件都隐藏在车顶的弧形「手柄」内。

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Nuro 的目标是为公众提供首次真正地使用 AI 操作车辆的体验。 R1 车里的大部分内饰已经过优化,没有任何座位,甚至没有提供驾驶舱。因此,它的身材非常娇小,甚至比一般的紧凑型轿车还要小巧得多。它拥有轿车的高度,但是宽度只有轿车的一半。所以即使在路上遇到各种麻烦的拥堵状况,它也可以轻松行驶和找到停车位。

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在确认好订单之后, R1 可以将仓库配送中心里的日用百货直接运送到客户的家门口,只需收取 5.95 美元的固定运费。同时, Nuro 还有一个专门配套的 App ,可以在商品交付给客户时提前通知并进行现场验证(不过作为客户的话,还需要几个步骤才能拿走他们的包裹)。可以说是省去了不少路上的烦恼。

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目前, Nuro 正与美国超市巨头 Kroger (克罗格)进行合作。如果想体验这项全新技术的话,只需通过使用 Kroger 的 ClickList 订购系统或者 Nuro 的官方App,并选择当天到达的订单即可。不过现在这项服务还仅限于亚利桑那州斯科茨代尔的单一试点。

( PS:Kroger在美国拥有2800家门店,覆盖35个州,每天服务超过 900 万名用户,其中有将近四分之三的用户会访问或使用 Kroger 的送货服务。)

最后,让我们一起来看看官方释出的宣传视频吧。

图片来源:designmilk

你对这项 Nuro 的 R1 无人送货车怎么看?

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